A játék során sok vizi,légi, és szárazföldi járművel találkozik a játékos. Lássunk egy listát azokról a járművekről, amiket vezetni lehet.

Szövetséges járművek

Jeep

Az Amarikai Hadseregben rendszeresített,igen masszív, terepre fejlesztett gépjármű. Kifejezetten egyszerű mechanikai felépítés jellemző rá. Ezzel biztosították a hibák minimálisra csökkentését, és az egyszerű javíthatóságot.A cél az volt, hogy egy bármilyen képzettságű katona, a hozzá adott könyv alapján meg tudja javítani. Az Észak-Afrikai küldetésnél lehet vele találkozni. De saját sofőröd lesz, így maximálisan lehet koncentrálni a leküzdendő célokra. Főleg, hogy azok minden irányból támadnak.

GMC "Truck"

A II. Világháborúban az US, és szövetséges csapatok elsődleges gépjármű szállítója a General Motors  U.S. által kifejlesztett teherautó. Ez a teherautó Jimmy becenévre is hallgatott. Ezzel szállítottak a háború során mindent, ami felfért a platóra. Ezzel vittek kötszert,gyógyszert, lőszert, és mindent, ami kellet a harcokhoz. Szintén elég strapabíró jármű volt. Volt belőle tartályos változat is, mellyel vizet, és benzint is tudtak szállítani. De átalakított platóval, még emberek szállítására is alkalmas volt.

M3 Half track

Half Track félpálya nevet a félig lánctalp, félig kerék felépítéséről kapta. Ezt a gépjárművet a Brit hadsereg használta az I. Világháborúban, mint személyzeti szállító. A II. Világháborúban általános gépjárművé lépett elő. De főként a tüzérség használta, mint vontató, és fegyveres jármű. 12 embert tudott szállítani egy időben. 147 LE-s motor hajtotta. Felszerlhető volt rá egy 50-es kaliberű gépágyú, amivel elég komoly tűzerőt tudott produkálni.(A kép csalóka....)

M4 Sherman

Az M4 Sherman a második világháború idején az Amerikai Egyesült Államokban gyártott és a szövetséges hadseregek által nagy számban használt közepes harckocsi.1940-ben kezdték el fejleszteni, gyártása 1942-ben indult meg.Az első változatok tornyába 75 mm-es páncéltörő ágyút szereltek. 1944 januárjában a 75 mm-es ágyút lecserélték egy 76 mm-es ágyúra. Ekkor megnövelték a torony méreteit és a parancsnoki figyelőállás mellé egy másikat is vágtak a torony tetejébe. Ez a változat volt a legelterjedtebb az összes közül.Először az el-alameini csatában vetették be. Mindegyik hadszíntéren alkalmazták. A háború végére már nem számított igazán korszerűnek. A legnagyobb ellenfelei a Panther és a Tiger voltak. A szövetségesek úgy tartották, hogy egy Tigris kilövéséhez öt Sherman harckocsi kell.Percy Hobart vezérőrnagyot 1943-ban azzal bízták meg, hogy tervezzen olyan eszközöket melyekkel partra lehet szállni Európában. Hobart ezen eszközök alapjául a Sherman és a Churchill tankokat alakította át: egy csomó furcsa kinézetű harckocsi jött létre, pl.: lángszóróval ellátott, hídvető, és aknavető típusai jöttek létre a Shermannak.Az USA a Szovjetuniónak a Lend-Lease program keretében sok példányt szállított belőle.Az amerikaiak 1955 után kivonták, de több hadsereg (pl. az izraeli) az 1960-as években is hadrendben tartott Shermanokat.Nagy előnye a könnyű gyárthatóság és az egyszerű karbantarthatóság volt. Sok változata készült. Közel 50 ezer darabot gyártottak belőle

Churchill Mk.VII Infantry Tank

A gyalogság előrenyomulását támogató járműnek fejlesztették ki. 6 hüvelyk vastag páncélzat borítja a harckocsi elejét. Ami miatt elég komoly tűzerőt képes sérülés nélkül elviselni, és adott helyzetben a mögötte haladó gyalogságot is megvédeni.  Óriási méretei miatt képes átmenni olyan árkokon, amin más tank már nem. A 40 tonnás behemót egy 76 mm-es ágyúval volt felszerelve. így nem volt olyan jármű, célpont, amit ne tudott volna elpusztítani.

A II: Világháború legtartósabb repülőgépei között tartják számon. A pilóták elmondása szerint a légicsatában bármit meg lehetett vele csinálni. A legmeredekebb helyzetekben is helyt állt. Ezért volt a neve Törhetetlen. És persze a felépítése miatt is. A pilótát 3/8 "vastag páncél bölcső , és 1,5" golyóálló üveg védte a lövedékektől. 4 db 50-es kaliberű gépágyúja, 350 lövés per perc tüzgyorsasággal szórta a lövedékeket. De bombát, és rakétavető csövet is fel lehetett szerelni rá.

Tengelyhatalmak járművei

Opel Blitz 3-Ton Truck

Az Opel Blitz Ausf S Kessel-Kw 3 t tartályautót a  T-Stoffot ( Hidrogén peroxidos hajtóanyag turbómotoros rakétáknak ) szállítására használták. 560 gallon üzemanyag fért bele a tartályba. Volt belőle B-Stoff ( Alkoholos hajtóanyag rakétáknak) szállító is. Ez 770 gallon üzemanyagot tudott szállítani. Saját szivattyúval volt felszerelve.  A motoros  szivattyúja 66 gallon/perc szállítási kapacitással tudta továbbítani az üzemanyagot. Volt kézi szivattyúja is vész esetére. Ez 21 gallon/perccel tudta továbbítani a szállított anyagot. A játékban elég korán lehet vele találkozni. Elsőnek szabotálni kell egy ilyen járművel való üzemanyag szállítást. A nálad lévő drótvágóval al kell vágni az elektromos vezetékeket. Ezzel megbénítva a járművet, és lehetetlenné tenni a rakéták utántöltését.

Tigris

Tigris a Panzerkampfwagen VI (rövidítve PzKpfw VI) egy Németországban a II. világháború alatt kifejlesztett és alkalmazott nehézharckocsi volt. A harckocsira a Tiger (magyarul Tigris), majd a Tiger II megjelenése után a Tiger I megnevezést is használták, német katonai jelölése Sd.Kfz. 181. Két fő változata (németül Ausführung) került sorozatgyártásra, a H (Ausf. H) és az E (Ausf. E), de ezeken túlmenően sok kisebb módosításokat hajtottak végre a járműveken a gyártás során. Fejlesztésének felgyorsítását a PzKpfw IV-el egyenrangú, ill. jobb szövetséges és főleg szovjet harckocsik teljesítményének felülmúlása motiválta. A németek 1940 májusában indították le nehézharckocsi-programjaikat. Több cég pályázott a megrendelésért, köztük a Henschel és a Porsche is elkészítette prototípusát, a tornyot mindkettőhöz a Krupp tervezte, a harckocsiágyút a FlaK 18 átépítésével hozták létre. A Henschel jobb teljesítményt nyújtott, és az ő modelljét egyszerűbb volt iparszerűen előállítani is. Ettől függetlenül biztosítékkét Ferdinand Porsche prototípusából 90 db-ot rendeltek, mely neve Porsche Tiger lett (PzKpfw VI Ausf. P). Később ezekből alakították ki az Ferdinand harckocsivadászt, melynek ragadványneve alkalmazóitól Elephant lett. Ám a háború elején indult tervezés nem tette lehetővé az alkalmazásáig szerzett harctéri tapasztalatok teljes körű hasznosítását. Ezért, valamint a gyártás egyszerűsítése céljából a testet és a tornyot is függőleges páncéllemezekből készítették, de mivel a lemezek vastagsága nagyon nagy volt, nem vált könnyen sebezhetővé. Ebben az időben a háború legerősebb páncélosa volt, 88 mm-es lövege megfelelő tűzerőt képviselt ellenfeleivel szemben azok hatótávolságán kívül is. Nagy hátrányt jelentett a jármű nagy tömege és az, hogy ekkoriban nem állt a németek rendelkezésére megfelelő teljesítményű dízelmotor. Ezért a benzinüzemű Maybach motorokból választottak (HL 230), melynek magas fajlagos fogyasztása miatt kicsi lett a hatótávolsága. A motor alacsony fajlagos teljesítménye következtében a túlterheltség miatt gyakran meghibásodott, illetve a meghajtórendszer egyéb elemeivel is rendszeres problémák merütek fel. A torony alacsony fordulási sebessége további problémák és veszteségek alapjául szolgált. Széles lánctalpai miatt vasúton való szállítása is körülményes volt: vagonírozás előtt a vasúti szállításra kifejlesztett lánctalpakra kellett lecserélni azt, illetve a futógörgők külső sorát is le kellett szerelni. Ezen problémák a típus üzembentarthatóságát meglehetősen költségessé tették, de műszaki problémái ellenére - ha minden rendszere működött - hatékony fegyvernek bizonyult, amelyet a szövetséges erők is elismertek. Egy Tiger megsemmisítéséhez 5 db M4 Sherman, illetve 8 db T-34 elvesztésével számoltak. A németek fő veszteségei műszaki, illetve üzemanyaghiányból következtek be, továbbá a megsérült nehézharckocsik vontatása csak igen körülményesen volt megoldható, így rendszerint a járműveket felrobbantva elhagyták. A Tigert 1944 nyaráig gyártották.Páncélzat 25-110 mm. Elsődleges fegyverzet 8.8 cm Kwk 36 harckocsiágyú (L/56 űrmérethosszú) Másodlagos fegyverzet 2×7.92 mm MG34 . Infó

Carro Amato P.40 Tank

Az Olasz Haderők által a háború vége felé kifejlesztett harckocsi. (Talán túl későn is készült el) Ez volt az egyetlen olyan Olasz tank, amelyik összemérhető volt a Szövetséges haderő hasonló járműveivel. A Pentrate 75mm-es ágyújával elég nagy tűzerőt képviselt. Páncélzata is elég vastag volt, ahhoz, hogy megvédje a személyzetét. Viszont ennek meg is volt az ára. 26 tonna volt a teljes tank tömege. A 12 hengeres motorjával is maximum 20 mérföld/óra sebességre volt képes. infó

Italian - AB-41 Railway Truck

Az Olasz Hadsereg által használt elég komoly terep leküzdő képességgel rendelkező páncélozott harcjármű. Minden kereke hajtott volt, ami lehetővé tette, hogy igen nehéz terepen is könnyen tudjon mozogni.  Egy 8mm-es, és egy 20mm-es gépágyúval volt felszerelve. Az AB-41-ből elég sok változat volt. Volt légvédelmi támogató, és védő változata. De előszeretettel használták a sivatagi terepen is. Általában vasúti szerelvényen vitték a célállomásra, és csak a speciális terepen mozgott saját erejéből. 9mm vastag páncélja révén a kézi lőfegyverek, és a repülőkön található géppuskák nem tettek benne nagy kárt. Egy Fiat hat hengeres dízel motor mozgatta. 78Km/óra volt a maximális sebessége. Egy tankolással 400Km-rt tudott megtenni.

Focke-Wulf FW 190 Airplane

A Náci Németország egyik leghasznosabb repülőgépe volt. Kurt Tank tervei alapján készültek az első modellek. Az első prototípus 1939 június 1-én repült. Majd a sikeres próbák után 1939 végén megindult a tömeges gyártásuk. Egyszemélyes harci vadászgépként használták a leginkább. 626 Km/órás sebességgel volt képes repülni. Maximális hatótávolsága 800 Km. Fegyverzete 4 db 20mm-es gépágyú.

Macchi C.205 Veltro Attack Fighter

A második világháború legjobb olasz vadászrepülőrepülőgépe kétségtelenül az
Mc 205 Veltro . Egy könnyű,mozgékony vadászgép, amelyik méltó ellenfele volt bármelyik másik repülőgépnek.  A háború vége felé vezették be a modellt, de a kis idő is elég volt, hogy tiszteletet vívjon ki magának még a Szövetséges haderők között is. Sok bombázót, és az őt kísérő gépet lőttek le ilyen típusú repülővell. A Veltro szó egyébként Agarat jelent, ami találó volt erre a kis,kecses gépre. Majdnem 400Km-t tudott megtenni egy óra alatt. Egy jó pilótával, pedig 40,000 láb magasra is képes volt felrepülni. Fegyverzete :2× 12.7 mm Breda-SAFAT gépágyú, 400 lőszer ágyúnként az orr részben. 2× 20 mm MG 151 gépágyú, 250 lőszerrel csövenként a szárnyban.

BMW R75M oldalkocsis motorkerékpár

A BMW cég által tervezett igen mozgékon, gépágyúval felszerelt motor. Az oldalkocsiban elhelyezkedő személy kezelte a géppuskát. Gépjármű oszlopok kísérésére, és megtámadására lehetett használni. 745ccm-es motorral volt ellátva. 4+1, vagy "offroad" verziónál 3+1 hátrameneti sebesség volt használható. 95 Km/ó sebességgel volt képes haladni. A játékban nem lehet vezetni, csak kilőni őket.

A képek aktívak itt is. ( Katt rá,hogy nagyban meg tudd nézni!)
zsola